CPV 355 – Kriegsschiffe und zugehörige Teile

Was umfasst die CPV-Gruppe 355?

Die CPV-Gruppe 355 deckt Kriegsschiffe und maritime Verteidigungssysteme ab. Dazu zählen Fregatten, Korvetten, Zerstörer, Minenjagdboote, U-Boote, schnelle Angriffsboote und Patrouillenboote. Auch Hilfschiffe wie Versorgungsschiffe, Minenräumfahrzeuge und amphibische Landungsfahrzeuge fallen in diese Gruppe. Zugehörige Teile, Schiffssysteme, Antriebsanlagen, Waffensysteme für Schiffe sowie Seekriegs-Elektronik ergänzen das Spektrum.

Hauptauftraggeber in Deutschland ist die Bundeswehr (Marine) über das BAAINBw. International sind es die jeweiligen nationalen Marinestreitkräfte und Küstwachbehörden. Aufgrund des extrem hohen Auftragsvolumens (einzelne Fregatten kosten mehrere hundert Millionen Euro), der langen Bauzeiten und der hochspezialisierten Anforderungen handelt es sich um einige der komplexesten und strategisch bedeutsamsten Beschaffungen im Verteidigungsbereich. Die vollständige CPV-Struktur ist im offiziellen CPV-Verzeichnis auf SIMAP einsehbar.

Marine-Beschaffungen sind stark von nationalen Sicherheitsinteressen, industriepolitischen Erwägungen (Erhalt maritimer Werftkapazitäten) und internationalen Rüstungskooperationen geprägt. Verhandelte Verfahren nach VSVgV sind die Regel, da die Anzahl qualifizierter Werften auf nationaler und europäischer Ebene sehr begrenzt ist. Rechtsgrundlagen sind auf EUR-Lex einsehbar.

Typische Leistungen in CPV 355

• Fregatten und Korvetten
• U-Boote (konventionell und nuklear betrieben)
• Patrouillenboote und schnelle Angriffsboote
• Minenräumfahrzeuge und Minenjagdboote
• Amphibische Landungsfahrzeuge
• Marine-Waffensysteme und Schiffsausrüstung
• Ersatzteile und Instandhaltungsleistungen für Schiffe

Beispiele für Ausschreibungen mit CPV 355

• Bau von Mehrzweck-Fregatten für die Deutsche Marine: Vertrag über Entwurf, Bau und Indienststellung von vier neuen Mehrzweck-Fregatten der Klasse 126 mit modernsten Sensor- und Waffensystemen, mit Lieferung bis Ende des Jahrzehnts – veröffentlicht auf TED (Tenders Electronic Daily).
• Instandhaltungsrahmenvertrag für Marine-Patrouillenboote: Mehrjähriger Rahmenvertrag für planmäßige Wartung, Reparatur und Modernisierung von Patrouillenbooten einer nationalen Küstenwache, inklusive Bereitschaft für ungeplante Havarien – ausgeschrieben.
• Lieferung von Schiffsantriebssystemen für eine Korvette: Beschaffung von zwei Hauptantriebsaggregaten (Kombiantrieb CODAG) mit Getriebe, Steueranlage und Installationsunterstützung für den Neubau eines Kriegsschiffes – veröffentlicht auf TED.

Für wen ist CPV 355 relevant?

Öffentliche Auftraggeber

Nationale Marinestreitkräfte und Küstwachbehörden sind die Auftraggeber. In Deutschland koordiniert BAAINBw alle Marinebeschaffungen. Die Vorlaufzeiten sind extrem lang, Planungen beginnen oft 10–15 Jahre vor Auslieferung. Industriepolitische Aspekte und die Erhaltung nationaler Werftkapazitäten spielen eine zentrale Rolle. Vergaberechtliche Grundlagen bietet das BMWK.

Unternehmen und Bieter

Dieser Markt ist auf wenige hochspezialisierte Werften und Systemintegratoren beschränkt. Lieferketten sind komplex und umfassen hunderte von Zulieferern für Spezialkomponenten. Zulieferer mit Nischenkompetenzen (Schiffselektronik, Antriebssysteme, Waffenintegration) sind als Unterauftragnehmer gefragt.

Wie hilft Bond bei CPV 355?

Tender Match

Mit tender.match erhalten Werften und Marine-Zulieferer automatisch alle relevanten Ausschreibungen mit CPV 355 direkt in ihr Dashboard. BOND indexiert Ausschreibungen aus über 1.000 Vergabeportalen in der EU – von TED über nationale Plattformen bis hin zu regionalen Vergabestellen. Statt täglich dutzende Portale manuell zu durchsuchen, werden passende Schiffbauausschreibungen nach Branche, Kompetenz, Region und Unternehmensprofil gefiltert und zugestellt. Eine automatisierte Gap-Analyse zeigt sofort, wo das Unternehmen die Anforderungen erfüllt und wo Lücken bestehen. So verpassen Unternehmen keine Frist mehr und können sich auf die Angebotserstellung konzentrieren.

Company Match

Für Unternehmen, die für Marineschiffbauprojekte Zulieferer, Unterauftragnehmer oder Konsortialpartner suchen, bietet company.match einen direkten Zugang zu qualifizierten Firmen aus einer EU-weiten Datenbank mit über 28 Mio. Unternehmen. Besonders bei größeren Marineprojekten, die ein einzelnes Unternehmen alleine nicht stemmen kann, identifiziert company.match automatisch passende Partner für Bietergemeinschaften und Teilleistungen – und erhöht so die Chancen auf den Zuschlag.

Häufige Fragen zu CPV 355

Wie lange dauert der Bau eines Kriegsschiffes typischerweise? Vom Vertragsabschluss bis zur Indienststellung eines Überwasserschiffs (z. B. Fregatte) vergehen typischerweise 5–8 Jahre, bei U-Booten noch länger. Hinzu kommen Jahre der Vorbereitung und Ausschreibung. Über die gesamte Nutzungsdauer von 30–40 Jahren sind kontinuierliche Instandhaltungsverträge erforderlich. Die Vergabegrundlage bildet die VgV bzw. VSVgV.

Müssen Kriegsschiffbeschaffungen europaweit ausgeschrieben werden? Prinzipiell ja, jedoch bietet die VSVgV (basierend auf der Richtlinie 2009/81/EG) erhebliche Flexibilität. Verhandelte Verfahren ohne vorherige Bekanntmachung sind möglich, wenn es nur einen geeigneten Auftragnehmer gibt. Internationale Kooperationen und Regierungsabkommen (Government-to-Government) stellen eine weitere Alternative dar. Details finden sich auf EUR-Lex.

Wie werden Instandhaltungsleistungen für Kriegsschiffe vergeben? Instandhaltungsleistungen werden häufig als Performanzverträge (Performance-Based Logistics) vergeben, bei denen der Auftragnehmer für eine definierte Verfügbarkeit der Schiffe verantwortlich ist. Diese können über die UVgO oder VSVgV je nach Auftragsvolumen und Sicherheitsrelevanz strukturiert werden.