Reparatur und Wartung von Anlassern – Ausschreibungen (CPV 50116600)

Was umfasst der CPV-Code 50116600?

Der CPV-Code 50116600 – Reparatur und Wartung von Anlassern klassifiziert öffentliche Aufträge für Instandsetzungs- und Wartungsleistungen an Fahrzeuganlassern. Anlasser (Starter) sind elektrische Motoren, die den Verbrennungsmotor in Gang setzen; ihre Instandsetzung umfasst die Überholung verschlissener Kohlebürsten und Kollektoren, den Austausch defekter Freilaufkupplungen (Einrückrelais), die Reinigung und Überprüfung von Wicklungen sowie den Komplettaustausch im Schadensfall. Der Code umfasst sowohl anlassbezogene Reparaturen als auch vorbeugende Wartungsmaßnahmen an dieser spezifischen Fahrzeugkomponente.

Im Rahmen öffentlicher Beschaffung kommt CPV 50116600 zum Einsatz, wenn öffentliche Fuhrparkbetreiber oder Verkehrsunternehmen die Instandsetzung von Anlassern ihrer Fahrzeugflotten vergeben. Angesichts der zunehmenden Elektrifizierung öffentlicher Fuhrparks wird dieser Code perspektivisch an Bedeutung verlieren, bleibt aber für Bestands-Verbrennungsfahrzeuge relevant. CPV 50116600 gehört als Unterkategorie zur Gruppe 501 – Reparatur, Wartung und zugehörige Dienste für Fahrzeuge und zugehörige Ausrüstungen in der Abteilung 50 – Reparatur- und Wartungsdienste. Weiterführende Informationen zum Klassifikationssystem bietet die Europäische Kommission (SIMAP) sowie die Verordnung (EG) Nr. 213/2008.

Ausschreibungen mit CPV 50116600 in Zahlen

In den ausgewerteten öffentlichen Vergabedaten aus Deutschland (2021–2026) sind für CPV 50116600 bislang keine bzw. nur vereinzelte eigenständige Ausschreibungen erfasst. Anlasser-Reparaturen werden in der Praxis fast ausschließlich als Teil übergeordneter Kfz-Instandhaltungsverträge der Gruppe 501 oder der Abteilung 50 ausgeschrieben, ohne diesen spezifischen Unterkategorie-Code gesondert zu verwenden.

Typische Untergruppen und Leistungen

Da CPV 50116600 keine weiteren Unterkategorien enthält, umfasst der Code typischerweise folgende Leistungen:

• Diagnose und Prüfung von Anlassern auf dem Prüfstand
• Austausch von Kohlebürsten, Kollektoren und Bürstenhaltern
• Instandsetzung oder Austausch von Freilaufkupplungen (Einrückrelais, Starterritzel)
• Überholung von Ankerwicklungen und Statorwicklungen
• Reinigung und Fettung von Lagerungen und beweglichen Teilen
• Kompletttausch bei wirtschaftlichem Totalschaden (Austauschstarter)
• Instandsetzung von Start-Stopp-Startermotoren bei modernen Fahrzeugen

Beispiele für Ausschreibungen mit CPV 50116600

• Anlasser-Reparatur im Rahmen eines Fuhrpark-Instandhaltungsvertrags: Ein kommunaler Fuhrparkbetreiber schreibt die Reparatur und den Austausch von Anlassern seiner Pkw- und Nutzfahrzeugflotte als Gewerk innerhalb eines umfassenden Wartungsrahmenvertrags aus.
• Instandsetzung von Startersystemen bei kommunalen Sonderfahrzeugen: Ein Bauhof vergibt die Reparatur von Anlassern an Spezialfahrzeugen (Kehrmaschinen, Winterdienstfahrzeuge), die aufgrund häufiger Kaltstarts erhöhtem Verschleiß unterliegen.
• Anlasser-Service für Busflotte: Ein kommunales Verkehrsunternehmen schreibt die Instandsetzung und den Austausch von Anlassern seiner Dieselbus-Flotte aus, einschließlich Prüfstandskontrolle und Nachgewährleistung.

Aktuelle Ausschreibungen mit CPV 50116600 sind über TED (Tenders Electronic Daily) sowie auf nationalen Vergabeplattformen wie dem Deutschen Vergabeportal (DTVP) einsehbar.

Für wen ist CPV 50116600 relevant?

Öffentliche Auftraggeber

Typische Auftraggeber sind kommunale Fuhrparkbetreiber, kommunale Nahverkehrsunternehmen mit Busflotten, Straßenmeistereien sowie Bauhöfe mit größeren Nutzfahrzeugbeständen. Der Bedarf konzentriert sich auf Bestandsfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, insbesondere solche mit hoher Startfrequenz (Start-Stopp-Systeme, Kaltstart-intensive Einsatzbereiche).

Unternehmen und Bieter

Typische Bieter sind Kfz-Elektrik-Werkstätten, spezialisierte Anlasser- und Lichtmaschinen-Betriebe sowie allgemeine Kfz-Fachwerkstätten mit Elektrik-Kompetenz. Gefordert werden Prüfstandsausstattung, qualifiziertes Elektrofachpersonal und die Fähigkeit zur Instandsetzung verschiedener Fahrzeugmarken. Informationen zu Eignungs- und Vergabevorschriften bietet das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK).

Wie hilft Bond bei CPV 50116600?

Tender Match – Ausschreibungen automatisch finden (CPV 50116600)

Mit tender.match erhalten Kfz-Elektrik-Werkstätten automatisch alle relevanten Ausschreibungen mit CPV 50116600 direkt in ihr Dashboard. BOND indexiert Ausschreibungen aus über 1.000 Vergabeportalen in der EU – von TED über nationale Plattformen bis hin zu regionalen Vergabestellen. Passende Aufträge werden nach Region und Unternehmensprofil gefiltert zugestellt.

Company Match – Die richtigen Partner und Zulieferer finden (CPV 50116600)

Für spezialisierte Anlasser-Werkstätten, die überregionale Verträge oder Aufträge mit mehreren Fahrzeugtypen abdecken möchten, bietet company.match Zugang zu qualifizierten Partnerunternehmen aus einer EU-weiten Datenbank mit über 28 Mio. Unternehmen.

Häufige Fragen zu CPV 50116600

Was bedeutet der CPV-Code 50116600?

Der CPV-Code 50116600 steht für Reparatur und Wartung von Anlassern – also die Instandsetzung elektrischer Startermotoren von Fahrzeugen im Rahmen öffentlicher Aufträge. Er ist Teil der Abteilung 50 (Reparatur- und Wartungsdienste) und gehört zu den spezialisierten Fahrzeugteil-Reparaturleistungen.

Welche Vergabevorschriften gelten für Ausschreibungen mit CPV 50116600?

Als Dienstleistungsauftrag gilt unterhalb der EU-Schwellenwerte die UVgO (Unterschwellenvergabeordnung). Oberhalb der EU-Schwellenwerte für Dienstleistungsaufträge ist die VgV maßgeblich.

Wie finde ich Ausschreibungen mit CPV 50116600?

Ausschreibungen mit CPV 50116600 werden auf TED für europaweite Verfahren sowie auf nationalen Plattformen wie dem Deutschen Vergabeportal (DTVP) veröffentlicht. BOND aggregiert automatisch alle relevanten Ausschreibungen aus über 1.000 Portalen und filtert sie nach Unternehmensprofil und Region.

Ist CPV 50116600 auch für Elektrofahrzeug-Startsysteme relevant?

Elektrofahrzeuge verwenden keine konventionellen Anlasser. Der Code ist daher primär für Fuhrparks mit Verbrennungsmotoren und Hybridfahrzeugen relevant, bei denen konventionelle Startermotoren oder verstärkte Start-Stopp-Starter verbaut sind.