CPV 342 – Schienenfahrzeuge

Was umfasst die CPV-Gruppe 342?

Die CPV-Gruppe 342 (34200000) klassifiziert öffentliche Aufträge für schienengebundene Fahrzeuge und Schienenfahrzeugsysteme. Sie umfasst Züge und Triebwagen für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) und Schienenpersonenfernverkehr (SPFV), Straßenbahnen und Stadtbahnen, U-Bahn- und S-Bahn-Fahrzeuge, Güterwaggons und Güterlokomotiven sowie Spezialfahrzeuge für Gleisbau und Streckenwartung. Auch Fahrzeugkomponenten wie Drehgestelle, Antriebssysteme und Fahrzeugausstattung können unter diesem Code beschafft werden.

Schienenfahrzeuge sind die kapitalkostenintensivsten Beschaffungen im öffentlichen Sektor. Allein die Deutsche Bahn investiert jährlich Milliarden Euro in neue Fahrzeuge. Kommunale Verkehrsverbünde und Nahverkehrsbetreiber erneuern zyklisch ihre Straßenbahn- und U-Bahn-Flotten. Aufgabenträger im SPNV schreiben Fahrzeuge für neue Verkehrsverträge aus und vergeben sie entweder direkt oder über Fahrzeugpools. Die Fahrzeugbeschaffung ist eng verknüpft mit Instandhaltungsverträgen, Ausbildung des Fahrpersonals und Infrastrukturkompatibilität.

Die Gruppe 342 ist Teil der Abteilung CPV 34 (Transportmittel und Zubehör). Sie grenzt sich von CPV 341 (Kraftfahrzeuge) und CPV 343 (Luftfahrzeuge) durch den Fokus auf schienengebundene Systeme ab. Schieneninfrastruktur wie Gleise, Weichen und Fahrleitungen wird unter CPV 45 (Bauarbeiten) oder CPV 34900000 (Schienenbahnzubehör) klassifiziert.

Weiterführende Informationen zum CPV-System finden Sie bei der Europäischen Kommission (SIMAP) sowie in der Verordnung (EG) Nr. 213/2008 zur Überarbeitung des CPV.

Wichtige CPV-Codes in Gruppe 342

Beispiele für Ausschreibungen mit CPV 342

• Straßenbahn-Neubeschaffung für eine Großstadt: Ein kommunales Verkehrsunternehmen schreibt die Lieferung von 30 Niederflur-Straßenbahntriebwagen (Länge ca. 35 m, 100 % Niederflur) für sein Stadtbahnnetz aus, inklusive Optionen für weitere 20 Fahrzeuge, Wartungsvertrag für 15 Jahre, Fahrerausbildung und Lieferung von Ersatzteilen nach Stückliste.
• Triebwagen für das SPNV-Netz eines Bundeslands: Ein Aufgabenträger des Schienenpersonennahverkehrs beschafft im Rahmen eines neuen Verkehrsvertrags 45 Elektrotriebwagen (Zweisystem, 15 kV und 25 kV) mit Batteriereichweite für elektrifizierungsfreie Streckenabschnitte, barrierefrei nach PBefG und TSI PRM, inklusive Instandhaltungsvertrag für die gesamte Laufzeit des Verkehrsvertrags (12 Jahre).
• Instandhaltungsfahrzeuge für ein Stadtbahnnetz: Ein kommunaler Schienennetzbetreiber beschafft zwei Oberleitungsmontage- und Inspektionsfahrzeuge sowie ein Schienenschleiffahrzeug für die planmäßige Instandhaltung seines 80 Kilometer langen Stadtbahnnetzes, inklusive Schulung der Instandhaltungsmannschaft und Dokumentation nach CENELEC-Normen.

Aktuelle Ausschreibungen mit CPV 342 sind über TED (Tenders Electronic Daily) einsehbar.

Für wen ist die CPV-Gruppe 342 relevant?

Öffentliche Auftraggeber

Verkehrsverbünde, ÖPNV-Betreiber in öffentlicher Hand, Aufgabenträger des SPNV (Bundesländer) und die Deutsche Bahn AG sind die bedeutendsten Auftraggeber im Schienenfahrzeugsegment. Kommunale Stadtbahn- und Straßenbahnbetriebe erneuern ihre Fahrzeugflotten in Zyklen von 20 bis 30 Jahren. S-Bahn-Betriebe und U-Bahn-Gesellschaften vergeben Aufträge für neue Generationen von Stadtzügen. Die Kombination aus hohem Auftragsvolumen, langen Vertragslaufzeiten und technischer Komplexität macht Schienenfahrzeugbeschaffungen zu einem der anspruchsvollsten Vergabeverfahren im öffentlichen Sektor.

Unternehmen und Bieter

Schienenfahrzeughersteller wie Siemens Mobility, Alstom, Stadler Rail, Bombardier (heute Alstom), CAF und Talgo sind die Hauptbieter bei großen Fahrzeugbeschaffungen. Systemzulieferer für Antriebe, Drehgestelle, Bremssysteme, Fahrgastinformationssysteme und Innenausstattung partizipieren als Unterauftragnehmer oder über Direktausschreibungen bei spezifischen Komponentenbeschaffungen. Der Markt ist durch hohe Einstiegsbarrieren, langfristige Kundenbeziehungen und intensive Vor-Qualifikationsprozesse geprägt.

Informationen zu Eignungsanforderungen und Vergabeverfahren bietet das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK).

Wie hilft Bond bei CPV 342?

Tender Match – Ausschreibungen automatisch finden (CPV 342)

Mit tender.match erhalten Schienenfahrzeughersteller und ÖPNV-Systemlieferanten automatisch alle relevanten Ausschreibungen mit CPV 342 direkt in ihr Dashboard. BOND indexiert Ausschreibungen aus über 1.000 Vergabeportalen in der EU – von TED über nationale Plattformen bis hin zu regionalen Vergabestellen. Statt täglich dutzende Portale manuell zu durchsuchen, werden passende ÖPNV-Fahrzeugausschreibungen nach Branche, Kompetenz, Region und Unternehmensprofil gefiltert und zugestellt. Eine automatisierte Gap-Analyse zeigt sofort, wo das Unternehmen die Anforderungen erfüllt und wo Lücken bestehen. So verpassen Unternehmen keine Frist mehr und können sich auf die Angebotserstellung konzentrieren.

Company Match – Die richtigen Partner und Zulieferer finden (CPV 342)

Für Unternehmen, die für ÖPNV-Projekte Zulieferer, Unterauftragnehmer oder Konsortialpartner suchen, bietet company.match einen direkten Zugang zu qualifizierten Firmen aus einer EU-weiten Datenbank mit über 28 Mio. Unternehmen. Besonders bei größeren ÖPNV-Fahrzeugausschreibungen, die ein einzelnes Unternehmen alleine nicht stemmen kann, identifiziert company.match automatisch passende Partner für Bietergemeinschaften und Teilleistungen – und erhöht so die Chancen auf den Zuschlag.

Häufige Fragen zu CPV 342

Was bedeutet der CPV-Code 34200000?

Der CPV-Code 34200000 steht für die Gruppe „Karosserien für Kraftfahrzeuge, Anhänger und Auflieger" in der formalen Nomenklatur; für Schienenfahrzeuge sind spezifischere Codes wie 34620000 (Lokomotiven) und 34622000 (Triebwagen) die präzisere Wahl. Bond erfasst alle relevanten CPV-Codes für schienengebundene Fahrzeuge automatisch und schlägt passende Ausschreibungen vor.

Welche europäischen Normen gelten für Schienenfahrzeuge?

Schienenfahrzeuge im europäischen Netz müssen die Technischen Spezifikationen für Interoperabilität (TSI) der EU erfüllen, insbesondere TSI Fahrzeuge, TSI Zugsteuerung, TSI Sicherheit im Eisenbahntunnel und TSI Zugänglichkeit (TSI PRM). Straßenbahnen und U-Bahnen unterliegen nationalen Normen (BOStrab) und kommunalen Anforderungen.

Wie läuft ein typisches Vergabeverfahren für Straßenbahnen ab?

Straßenbahn-Beschaffungen erfolgen aufgrund des hohen Volumens meist im offenen oder nicht offenen Verfahren nach VgV mit umfangreicher technischer Leistungsbeschreibung. Bei innovativen Fahrzeugen mit neuer Antriebstechnologie wird oft ein wettbewerblicher Dialog oder Verhandlungsverfahren gewählt. Optionen für Erweiterungslieferungen und langfristige Instandhaltungsverträge werden häufig integriert.