CPV 502 – Schiffsreparatur und -wartung

Was umfasst die CPV-Gruppe 502?

Der CPV-Code 502 (vollständig: 50200000-7) steht für Schiffsreparatur und -wartung im europäischen Klassifikationssystem für öffentliche Aufträge (Common Procurement Vocabulary). Er umfasst alle Dienstleistungen rund um die Instandhaltung, Reparatur und Überholung von Wasserfahrzeugen, die sich im Besitz oder Betrieb öffentlicher Auftraggeber befinden – darunter Fähren, Patrouillenboote, Forschungsschiffe, Zollboote, Feuerlöschboote und Polizeiboote.

Öffentliche Auftraggeber mit eigenem Schiffsbestand – Wasserschutzpolizeien, Bundespolizei See, Zollverwaltung, Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter sowie Fährbetreiber in öffentlicher Hand – vergeben regelmäßig Aufträge für Dockungs- und Sliparbeiten, Maschinenreparaturen, Rumpfinstandsetzungen sowie klassifikationsbezogene Inspektionen. Diese Leistungen fallen unter CPV 502 und werden sowohl national als auch EU-weit ausgeschrieben.

Innerhalb der CPV-Hierarchie gehört Code 502 zur Abteilung 50 (Reparatur und Wartung). Untergruppen umfassen u. a. Reparatur und Wartung von Schiffen (50241000), Schiffsbau und -reparatur (50241100) sowie Reparatur von Fähren (50241200). Ausschreibungen dieses Codes erscheinen regelmäßig auf nationalen und europäischen Vergabeplattformen. Weitere Informationen zur CPV-Nomenklatur bietet das SIMAP-Portal der Europäischen Kommission.

Typische Leistungen in CPV 502

Beispiele für Ausschreibungen mit CPV 502

• Dockung und Instandsetzung von Wasserschutzpolizeibooten: Ein Bundesland schreibt die regelmäßige Dockung, Rumpfinspektion, Unterwasseranstrich und Maschinenwartung seiner Wasserschutzpolizei-Flotte (10–15 Boote, verschiedene Klassen) über einen Rahmenvertrag von vier Jahren aus. Derartige Vergaben sind auf TED (Tenders Electronic Daily) einsehbar.
• Wartung und Überholung von Fährbooten: Ein kommunaler Fährbetrieb vergibt die jährliche Inspektion, Dockung und Überholung seiner drei Fähren inklusive Klasse-Inspektion und Erneuerung der Sicherheitsausrüstung – mit Laufzeit über fünf Jahre. Ausschreibungen dieser Art werden auf DTVP und regionalen Portalen veröffentlicht.
• Reparatur und Wartung von Forschungsschiffen: Eine Bundesbehörde für Meeresforschung schreibt die laufende Wartung sowie außerplanmäßige Reparaturen ihrer zwei Forschungsschiffe aus – inklusive Spezialarbeiten an wissenschaftlichen Einrichtungen an Bord und Navigationsanlagen.

Für wen ist CPV 502 relevant?

Öffentliche Auftraggeber

Ausschreibungen unter CPV 502 werden von öffentlichen Stellen mit eigenem Schiffsbestand veröffentlicht. Dazu zählen die Wasserschutzpolizeien der Küsten- und Binnenländer, die Bundespolizei See, der Zoll mit seinen Küstenpatrouillenbooten sowie die Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter des Bundes. Auch Häfen in öffentlicher Hand, Fährbetriebe kommunaler Gebietskörperschaften, Forschungsinstitute mit Forschungsschiffen und Feuerwehren in Hafenstädten mit Löschbooten zählen zu den typischen Auftraggebern. Informationen zu Vergaberecht und Ausschreibungspflichten bietet das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK).

Unternehmen und Bieter

Auf der Bieterseite sind Schiffswerften und Marinefachbetriebe gefragt – von mittelständischen Reparaturwerften über spezialisierte Maschinenbauwerkstätten bis hin zu Anbietern für Schiffselektrik und Navigationsanlagen. Auch Tauchunternehmen für Unterwasserinspektionen, Schiffslackierbetriebe und Anbieter von Klassifikationsleistungen können unter CPV 502 relevante Ausschreibungen finden. Besonders für Werften in Küstenregionen und an Binnenwasserstraßen sind öffentliche Wartungsaufträge eine planungssichere Auftragsquelle.

Wie hilft Bond bei CPV 502?

Tender Match – Ausschreibungen automatisch finden

Mit tender.match erhalten Schiffswerften und Marinefachbetriebe automatisch alle relevanten Ausschreibungen mit CPV 502 direkt in ihr Dashboard. BOND indexiert Ausschreibungen aus über 1.000 Vergabeportalen in der EU – von TED über nationale Plattformen bis hin zu regionalen Vergabestellen. Statt täglich dutzende Portale manuell zu durchsuchen, werden passende Schiffswartungsausschreibungen nach Branche, Kompetenz, Region und Unternehmensprofil gefiltert und zugestellt. Eine automatisierte Gap-Analyse zeigt sofort, wo das Unternehmen die Anforderungen erfüllt und wo Lücken bestehen. So verpassen Unternehmen keine Frist mehr und können sich auf die Angebotserstellung konzentrieren.

Company Match – Die richtigen Unternehmen finden

Für Unternehmen, die für Schiffsinstandhaltungsprojekte Zulieferer, Unterauftragnehmer oder Konsortialpartner suchen, bietet company.match einen direkten Zugang zu qualifizierten Firmen aus einer EU-weiten Datenbank mit über 28 Mio. Unternehmen. Besonders bei größeren Schiffswartungsausschreibungen, die ein einzelnes Unternehmen alleine nicht stemmen kann, identifiziert company.match automatisch passende Partner für Bietergemeinschaften und Teilleistungen – und erhöht so die Chancen auf den Zuschlag.

Häufige Fragen zu CPV 502

Was umfasst der CPV-Code 50200000-7 genau?

Der CPV-Code 50200000-7 klassifiziert Reparatur, Wartung und verwandte Dienstleistungen für Wasserfahrzeuge und zugehörige Ausrüstungen. Dazu zählen alle Arten von Schiffen, Fähren, Booten und schwimmenden Strukturen – unabhängig von ihrer Größe. Der Code grenzt sich von Neubau von Schiffen (CPV 35) und Hafenumschlagsdienstleistungen (CPV 633) ab. Die vollständige Definition ist in der offiziellen CPV-Verordnung auf EUR-Lex einsehbar.

Welche Schwellenwerte gelten für Schiffswartungsausschreibungen?

Für Dienstleistungsaufträge im Bereich Schiffsreparatur gelten die allgemeinen EU-Schwellenwerte gemäß VgV: Ab 221.000 Euro (oberste Bundesbehörden) bzw. 443.000 Euro (sonstige öffentliche Auftraggeber) ist eine EU-weite Ausschreibung über TED vorgeschrieben. Für Sektorenauftraggeber (z. B. öffentliche Häfen) gilt der Schwellenwert von 443.000 Euro. Unterhalb dieser Werte richtet sich die Vergabe nach nationalen Regelungen. Die aktuellen Schwellenwerte regelt die VgV.

Welche Zertifizierungen benötigen Werften für öffentliche Aufträge?

Je nach Auftragsgegenstand verlangen öffentliche Auftraggeber bei Ausschreibungen unter CPV 502 unterschiedliche Nachweise: anerkannte Klassifikationsgesellschaften (z. B. DNV, Lloyd's Register, Bureau Veritas), Schweißzertifizierungen nach DIN EN ISO-Normen, Genehmigungen für militärische oder Behördenfahrzeuge sowie Nachweise über Erfahrung mit vergleichbaren Wasserfahrzeugtypen. Referenzen über frühere öffentliche Aufträge sind häufig Pflichtbestandteil des Teilnahmeantrags. Vergaberechtliche Grundlagen zur Eignungsprüfung finden sich in der UVgO.