Schieneninfrastruktur — Öffentliche Ausschreibungen
Die Schieneninfrastruktur gehört zu den investitionsintensivsten Bereichen der öffentlichen Vergabe in Deutschland. Die Deutsche Bahn, Nahverkehrsgesellschaften und kommunale Verkehrsbetriebe vergeben jährlich Milliarden an Aufträgen für Gleisbau, Oberleitungsanlagen und Bahnhofsmodernisierungen. Die Vergabe erfolgt überwiegend nach SektVO und EU-Vergaberecht.
Typische Ausschreibungen im Bereich Schieneninfrastruktur
- Erneuerung von Gleisanlagen auf einer Strecke der Deutschen Bahn
- Neubau einer Straßenbahnstrecke inkl. Gleisbau und Oberleitung
- Modernisierung eines Bahnhofs mit Barrierefreiheit und Aufzugsanlagen
- Bau einer Eisenbahnüberführung (Brücke über Gleisanlagen)
- Errichtung einer Lärmschutzwand entlang einer Bahnstrecke
- Signaltechnische Ausstattung und Stellwerkserneuerung
Relevante CPV-Codes
- 45234000 — Bau von Eisenbahnstrecken und Seilbahnsystemen
- 45234100 — Bau von Eisenbahnstrecken
- 45234116 — Gleisbauarbeiten
- 45220000 — Ingenieurbau und Tiefbauarbeiten
Herausforderungen bei der Ausschreibungssuche
Der Schieneninfrastrukturmarkt wird stark von der Deutschen Bahn und ihren Tochtergesellschaften (DB Netz, DB Station&Service) dominiert. Diese vergeben über eigene Plattformen und Lieferantenmanagementsysteme. Parallel dazu schreiben kommunale Nahverkehrsunternehmen über ihre jeweiligen Vergabeportale aus. Die Zersplitterung der Vergabestellen macht eine vollständige Marktübersicht extrem aufwändig.
Zudem erfordern viele Schienenbauprojekte spezielle Präqualifikationen und Zulassungen (z. B. nach dem Eisenbahnbundesamt). Die Eignungsanforderungen sind oft sehr spezifisch, und Unternehmen müssen frühzeitig prüfen, ob sie die Voraussetzungen für eine Teilnahme erfüllen.
So hilft BOND bei Schieneninfrastruktur-Ausschreibungen
- Aggregation aller Vergabequellen — von DB-Portalen über kommunale Nahverkehrsunternehmen bis zu EU-weiten Bekanntmachungen
- Präqualifikations-Check zeigt frühzeitig an, welche Zulassungen für eine Ausschreibung erforderlich sind
- Projektmonitoring verfolgt Großprojekte über alle Vergabephasen hinweg
- Subunternehmer-Matching identifiziert relevante Fachlose für spezialisierte Zulieferer im Schienenbereich
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